全体構成: 一般的なさく岩機は、パワーユニット、衝撃機構、回転機構、推進およびクランプシステム、フラッシングおよび除塵システム、減衰および潤滑システム、およびハウジングおよび接続インターフェースで構成されます。パワーユニットはエネルギー (作動油、圧縮空気、電気など) を提供します。衝撃メカニズムはエネルギーを高周波衝撃力に変換します。-回転機構はドリルビットを回転させて継続的に岩石を破壊し、塵を除去します。推進およびクランプシステムは、制御可能な軸方向推力を提供し、信頼性の高いドリルビット接続を保証します。フラッシングおよびダスト除去システムは、ダストの抑制とスラグの除去に使用されます。減衰および潤滑システムにより寿命と安定性が向上します。ハウジングとインターフェイスにより、機械全体の組み立て、電源とメディアのインポートとエクスポート、ドリル アームやトロリーへの接続が可能になります。
中心となるコンポーネントと動作メカニズム: 衝撃メカニズムは、機械の岩石破壊動作の中核です。-通常、シリンダー ピストンまたは逆転バルブとアキュムレータを備えた油圧インパクタ回路を使用して、ドリルビットに対するピストンの高周波衝撃を実現します。-回転機構は通常、油圧モーターとギアボックスで構成され、その出力トルクによってドリルロッドとドリルビットが連続的に回転し、切り粉の除去と穴の形成が行われます。推進およびクランプ システムは、プロペラ (シリンダー/チェーン/スクリューのペア) とクランプ/ドリル ビット クランプ機構で構成され、軸方向の推力とクランプ力を提供および調整して、穴あけの安定性とエネルギー伝達効率を確保します。フラッシング・除塵システムは、除塵機能とスラグ除去機能の両方を実行します。油圧式さく岩機は通常、側面に取り付けられた水噴射 (一般的なパラメータ: 入口圧力約 8 ～ 12 bar、流量約 1500 L/h) を使用し、オイルミスト空気取入口 (一般的な排気量約 6000 L/h) を備えています。 (L/h) シールおよび潤滑用。緩衝および振動減衰構造（緩衝ピストンや高圧アキュムレータなど）がリバウンド衝撃を吸収し、機械本体や穴あけ工具にかかる動的負荷を軽減します。潤滑および防塵構造により、油路やシールからの磨耗や塵埃の侵入が軽減され、長期にわたる信頼性の高い動作が保証されます。-
代表的な構造の種類と違い
動力源別: 油圧さく岩機は高圧オイルによって駆動され、高出力密度、低騒音、高効率が特徴です。-その構造には、衝撃、回転、給水と除塵、緩衝、潤滑、防塵のための完全なサブシステムが含まれています。空気式さく岩機は圧縮空気を動力源とし、その構造はシリンダー ピストン アセンブリ、空気分配装置、ドリル ビット回転機構、制御バルブ、フラッシング ブロー システムで構成されています。{3}支持方法に基づいて、手持ち式、空気圧式、脚式、上向き式（伸縮式）、レール式-に分類されます。電動さく岩機は、クランクコネクティングロッドまたはインパクト掘削用の同等の機構を介して電気モーターによって駆動され、塵除去機構と連動して連続掘削を実現します。内燃式さく岩機は、小型の内燃エンジンを使用して衝撃エネルギーを提供し、電気や空気の供給がないシナリオに適しており、コンパクトで機動性に優れています。
掘削リグとのインターフェース構造
機械化された建設では、さく岩機はほとんどの場合、ドリル アーム{0}}プッシャー-のローター コラムを介して掘削リグに取り付けられます。ドリル アームは一般に直交座標で動作し、ブーム シリンダー、スイング アーム シリンダー、ピッチ シリンダー、チルト シリンダー、補正シリンダーが連携して位置決めと多方向の穴あけを実現します。-スラスターは可逆的な軸推力を提供し、速度を無限に調整できます。-旋回機構はスイング-タイプの回転コラムまたはヘリカル-タイプの回転コラムです。機械全体には、車体と走行装置 (レールの車輪、タイヤ、または履帯)、油圧/動力/水/空気供給システム、および制御パネルも含まれており、位置決め、推進、旋回、掘削に至る完全な作業チェーンを形成します。
